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“大運河”成功申請世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

大運河成功申遺

    正在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。成為我國第46個世界遺產(chǎn)項目。大運河是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河。開鑿至今1600多年，是中華民族留給世界的寶貴遺產(chǎn)。

          大運河項目

    2006年12月底，大運河項目申遺工作拉開帷幕；2009年4月，由國務(wù)院牽頭，8個省市和13個部委聯(lián)合組成大運河保護和申遺省部際會商小組，大運河申遺上升為國家行動；2013年初，國家文物局正式確定了首批申遺點段，分布在北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省份的31個遺產(chǎn)區(qū)。
   據(jù)了解，此次大運河申報的系列遺產(chǎn)分別選取了各個河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點，共包括京杭大運河、浙東大運河和隋唐大運河沿線河道遺產(chǎn)27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關(guān)遺產(chǎn)共計58處遺產(chǎn)，河道總長度1011公里。
這是人類歷史上超大規(guī)模水利工程的杰作

    在大運河聯(lián)合申報世界文化遺產(chǎn)辦公室副主任姜師立看來，在世界上所有的人工運河中，中國大運河開鑿較早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)使用時間最久，而且目前仍在使用，是人類歷史上超大規(guī)模水利水運工程的杰作，被《國際運河古跡名錄》列為世界上“具有重大科技價值的運河”。他說，大運河印證著中國自古以來的大一統(tǒng)思想。作為龐大農(nóng)業(yè)國家的生命線，古時的中國大運河對國家大一統(tǒng)局面的形成和鞏固發(fā)揮了重要作用。
 

探尋大運河山東段：古運河“棄弓走弦”

   6月22日，正在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。成為我國第46個世界遺產(chǎn)項目。

   大運河山東段流經(jīng)山東省棗莊、濟寧、泰安、聊城、德州5市，全長643公里，是申遺工作中環(huán)境治理最嚴峻、工程量最浩大的河段。下面，齊魯網(wǎng)記者就帶大家盤點大運河山東段流經(jīng)5市的現(xiàn)狀。

棗莊：古河段被稱為“活著的運河”

  大運河棗莊段,文物古跡眾多,遍及運河兩岸,尤其是臺兒莊城內(nèi)的3公里運河古道,是目前全國保存最為完好的古運河河段之一，被稱為“活著的運河”。

   它是1959年京杭大運河臺兒莊段改道城外時留下的，全長3公里。由于古街保存完好，而且生活氣息濃郁，真有回到明清時代之感，世界旅游組織稱為"京杭大運河僅存"的清代文化遺產(chǎn)，丹麥旅游專家彼德森說："我夢寐以求的中國大運河就該是這個樣子。"

    從煙波浩淼的微山湖東口，一條蜿蜒曲折的河流迤邐向東，流經(jīng)廣袤魯南大地進江蘇入中運河，這就是臺兒莊運河。全長42.5公里的臺兒莊運河是整個京杭大運河中唯一完全東西流向的一段。在這個魯南重鎮(zhèn)，運河不僅帶來經(jīng)濟繁榮，造就了十里港灣不夜城，留下了"京杭大運河僅存的古運河段"月河古道。

    當(dāng)?shù)卣臀奈锕芾聿块T積極配合國家、省里做好大運河申遺工作,將運河保護申遺工作寫入政府工作報告;成立市運河文化征集辦公室,系統(tǒng)征集、保護、管理、研究運河物質(zhì)文化遺產(chǎn),深入研究利用古運河文化資源;加強了對修繕運河古建筑、古民居的管理,保持了棗莊古運河的原貌;實施臺兒莊古城保護工程,打造“江北水鄉(xiāng)·運河古城”。

濟寧：運河之都

   濟寧是大運河的重要樞紐,明清時期管理全國運河水利的最高管理機構(gòu)——河道總督衙門便設(shè)在濟寧,因此濟寧又被稱為“運河之都”。為配合大運河申遺工作,濟寧先后投入巨資實施了城區(qū)大運河的綜合治理、南陽古鎮(zhèn)保護和維修、金口壩復(fù)堤加固和環(huán)境整治,以及南旺分水龍王廟古建筑群、濟寧東大寺、微山仲子廟和太白樓等重點文物保護單位的維修保護工程,組織開展了大運河遺產(chǎn)點、閘、壩修繕設(shè)計方案的編制工作,有效保護了運河沿岸的整體風(fēng)貌。尤其是作為“運河水脊”、破解運河入京難題的南旺分水樞紐,其考古遺址公園被列入國家首批立項名單,各項建設(shè)工作已初見成效,成為大運河申遺工作的一個突出亮點。

泰安：東平湖被稱為運河水柜

    大運河泰安段全長60華里,有“運河水柜”之稱的東平湖是大運河山東段的最大水源地。配合大運河保護和申遺工作,泰安組織編制了戴廟閘、安山閘、堽城壩保護維修方案,對戴村壩、堽城壩等重要遺產(chǎn)點初步劃定了保護范圍和建設(shè)控制地帶,逐步啟動遺產(chǎn)點保護維修工程。疏浚東平段汶河,對汶河南岸河堤進行了加固維修,恢復(fù)大清河、東平湖自然生態(tài)。

聊城：漕運帶來400年繁榮

   聊城是大運河上著名的九大商埠之一,興盛的漕運為其帶來了400年的繁榮。結(jié)合大運河申遺工作,聊城著力打造“江北水城”,對城區(qū)河道進行了保護和整修,營造出“城中有湖,湖中有城,城湖河一體”的獨特風(fēng)貌。先后對運河沿線的部分重要文物建筑如陽谷阿城海會寺、聊城山陜會館、臨清運河鈔關(guān)、鰲頭磯、清真寺、舍利塔等進行了保護修繕,開展大小碼頭本體保護設(shè)計、土閘、梁鄉(xiāng)閘、辛閘、周家店船閘的保護方案和臨清鈔關(guān)、戴灣閘、二閘,以及運河陽谷段保護規(guī)劃編制工作。建設(shè)中國運河文化博物館,加大運河文物收集、展示和宣傳力度。

德州：欲打造天下第一倉

    倉 儲、漕運是大運河作為南北經(jīng)濟大動脈的主要表現(xiàn)。明清兩代,德州既是漕運的儲存站又是轉(zhuǎn)運站,德州段運河成為南北水運的咽喉要地,年貨運量、周轉(zhuǎn)量、吞吐量都占運河各港口之首。目前運河周邊一帶的許多倉棧、貨場、鐵路轉(zhuǎn)運線等依然使用,是大運河歷史“四倉”(德州、臨清、徐州、淮安)中唯一保留完整并仍在發(fā)揮作用的倉。為保護大運河文化遺存,當(dāng)?shù)卣鲑Y回購了涉及城區(qū)運河相關(guān)的土地交易項目,使碼頭、鐵路及成片區(qū)的倉儲建筑得以完整保護。編制完成《德州市主城區(qū)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確劃定了運河德州段的保護“紅線”,詳細闡述了運河倉棧、民俗風(fēng)情、蘇祿城建設(shè),并提出了打造“天下第一倉”的概念。